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特斯拉隐瞒电池安全缺陷长达8年,利益当前对用户置之度外 ... 汽车

汽车     来源:网络     发布:2020-06-30 17:53:08     手机版

作为目前新能源领域的领导者,特斯拉的一举一动都会触发不少舆论,加上嘴炮无敌的马斯克,这几年来特斯拉是一直处于风口浪尖之中,是自带流量一般的存在,汽车市场的热点和要闻很大一部分都是来自特斯拉的。

 

从Model 3月销过万成为豪华车市场的黑马,到曝光的芯片偷工减料、出现大面积的APP宕机、失速门,再到成为全球第一市值的车企。这样的话题度可谓让特斯拉喜忧参半,也令到特斯拉成为了一个极具争议的汽车品牌。

 

当马斯克还沉浸在特斯拉市值登顶的喜悦中,隐瞒长达8年的电池隐患事件却东窗事发了。

 

近日,据外媒Business Insider报道称,特斯拉泄露的内部邮件显示,其在2012年就知道Model S的电池设计存在缺陷,可能造成冷却液泄露而导致起火。更令人吃惊的是,特斯拉明知道这些风险的存在,依然选择照常交付了Model S。

 

利益当前没有道德可言

据Business Insider报道称,根据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法,特斯拉最早的一批Model S在出厂时,电池组冷却液就存在安全隐患。根本原因在于冷却液管末端采用的是软的铝制材料,在使用过程中容易磨损破裂,或可能出现细小的针孔造成冷却液泄漏,导致电池短路甚至起火。

 

对于这样的结果,特斯拉显然是很“认真”对待的。因此,邮件内容显示,特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置,然而三家公司的测试结果却高度的统一,特斯拉电池组冷却系统的末端连接配件的确是存在问题的。

 

其中IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉,末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度,很有可能导致冷却液管破裂引起泄露。出乎我们意料的是,电池存在安全隐患的消息迅速被掩盖了,在商业利益当前,特斯拉的运营者们选择抛弃了“道德”。

毕竟,2012年对于特斯拉来说是至关重要的一年,当时的年产量还非常低,且正是Model S交付的关键节点。如果此时传出冷却系统造成电池安全隐患的负面消息,轻则影响车辆量产交付的推迟,更严重的后果是Model S将胎死腹中。

 

最后,特斯拉还是选择了“顾全大局”的方法,Model S车型仍在继续出厂,据其2012年第三季度收益报告显示,共交付了250多辆Model S轿车。为了利益将消费者安全置之度外,马斯克这个“商人”真的很伤人。

 

自燃的真相或是糟糕的做工和质量

 

Business Insider称,特斯拉最终改进了电池冷却系统,但不确定是何时改进的,也没有因此而发起召回的举措。所以说,现在市面上还是很有可能存在冷却系统风险的车,就像一个定时炸弹,不知道什么时候会被引爆。

回想起这些年来特斯拉全球50多起起火事故,电池缺陷并不是一个什么新鲜的话题。尤其是在2013年下半年,Model S在六周内接连发生3起起火事故,虽然有碰撞而引起的外部因素,但足以引起了公众对电动车的恐慌。

 

之后的事故更是连绵不断,且Model S的比重是比较大的,除了因碰撞而导致起火的事故外,更有很多自燃事故的起因是没有了下文。如发生在广州和上海两起特斯拉Model S自燃事故,车辆均在没有充电的状态且没有发生过碰撞的前提条件下自燃了,这难道不是自身的做工和质量问题?不是冷却系统缺陷所引起的电池短路?

特斯拉的性能和品牌是得到公众所认可的,但关于做工和质量这两个方面是受人诟病的。

 

特斯拉能不能把做工和品控提高一个档次?我觉得是不难的,但想不想又是另外一回事了。工艺要求的高低、相应投入所增加的成本,对于利益为重的特斯拉来说,连电池安全隐患都可以隐瞒,对用户安全置之不理,什么内饰差、钣金差这些问题又算得了什么,又不是不能用。

 

也难怪特斯拉在J.D. Power新车质量调查中排名最低,每100辆汽车出现250个问题,而汽车行业的平均水平为166个问题。

 

品控危机集中爆发

 

时至今日,特斯拉仍然陷于严重的质量危机之中。6月22日,美国国家公路交通安全管理局在文件中称,在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉量,目前正在对特斯拉多款车型的触摸屏故障进行调查,涉及6.3万辆Model S汽车。

在中国市场,特斯拉更是肆无忌惮地消耗用户的忠诚度,质量问题频现。手机APP出现宕机现象、高速路上车辆出现失速故障,更离谱的是,数十名Model 3车主在未被告知的情况下被装配了性能相差21倍的老版自动驾驶硬件。连中国关于汽车生产制造的管理规定都置之不理,更别提消费者的权益了。

 

一直以来,特斯拉都抱着蒙混过关的态度,等出现问题再想办法补救,亡羊补牢的做法只会让更多消费者“粉转路”。传统车企不可能干出这样的事情,而造车新势力更加不可能,从蔚来成为国内首例新能源召回的品牌不难看出,有当担的作风和敢于承认错误的态度与特斯拉形成鲜明的对比。

 

让用户失望的不是质量问题本身,而是特斯拉不以为然的态度,以及事后的不作为。良好的产品力是打赢持久战的基础,但没有良好的品控作为前提条件,一切都是空谈。

Nice车观:眼下,特斯拉还能凭着品牌的光环以及产品的魅力在车市里继续豪横,成立仅17年,年销量不到50万的特斯拉,已经站在了汽车行业的顶峰,确实有点飘了。但如果持续消耗用户的品牌忠诚度,对安全和质量问题不以为然,失民心者必定失天下!

 

尤其是豪华品牌在纯电动力领域不断持续发力,投入更具科技和性能的新产品后,特斯拉或许就没有了任性的权利。

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标签:特斯拉 冷却液 电池 的是 起火

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